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                        二手车里,特斯拉卖得最快

                        二手车里,特斯拉卖得最快

                        SOPHIA CAI,彭博社 2020年08月25日
                        特斯拉的软件能通过空中下载技术自动更新,而这也可能是推动其发展的一个原因。

                        尽管这么说似乎还有些为时尚早,但种种迹象都表明,特斯拉Model 3在二手市场上的表现可能与它在新车市场一样出彩。

                        Model 3的销量已经达到了其他电动汽车无法企及的水平,这也使得特斯拉成为世界上价值最高的汽车公司亚博真人app。但Model 3在二手车市场的表现如何亚博真人app,还要再观望一段时间——毕竟这款车型才刚上市没多久,而通常情况下,车主买来一台新车,至少也要开个几年才会想要转手。

                        挂在购车网站上出售的二手Model 3数量依旧不多,也就不太能从中看出该车型在二手车市场的表现如何亚博真人app。但目前看来,二手Model 3的销售状况挺好:一旦有车主决定将其Model 3转手,就能迅速售出亚博真人app。据汽车类电商TrueCar Inc.旗下的ALG公司观察亚博真人app,特斯拉在高端电动汽车市场的强劲占有率已对该细分市场产生了巨大的影响。

                        乔治?奥古斯塔提斯(George Augustaitis)是在线二手车交易平台CarGurus Inc.的行业经济分析总监。他表示:“如果你正在物色一辆二手奥迪A4,那你实际上还有很多其他选择,例如类似的还有宝马 3系,奔驰C系和雷克萨斯IS系列,都可以作为替代品——但如果你想买的是Model 3,那就没有其他同类车型可以替代了⊙遣┱嫒薬pp!?/p>

                        像日产聆风和宝马i3这类早期电动汽车,折旧的速度要比传统汽车快得多亚博真人app。而需求低迷,行驶里程有限,电池老化等种种问题亚博真人app,也都限制了电动汽车的发展。

                        阻碍电动汽车被广大消费者认可的因素有很多,剩余价值较低也是其中之一亚博真人app。即,一台电动汽车买来几年后,就会大幅贬值亚博真人app。但一家从事汽车行业64年之久亚博真人app、以前叫“汽车租赁指南”的ALG公司却十分看好这类汽车的广阔前景:该公司预测,虽然高端电动汽车市场的拍卖保值率现在处于行业最低水平,但它会在三年后跃升至第四位。

                        根据二手车估值网站iSeeCars.com的数据亚博真人app,从3月到6月亚博真人app,平均每29.3天就有一台二手Model 3售出。根据该网站追踪到的行情亚博真人app,特斯拉是这段时间里销量最快的二手车。

                        特斯拉的软件能通过空中下载技术自动更新,而这也可能是推动其发展的一个原因。

                        风险投资公司Loup Ventures的执行合伙人吉恩?芒斯特(Gene Munster)表示:“你会经常听到特斯拉的车主们说亚博真人app,‘我现在拥有的这辆汽车要比我购买时的要好?!薄档囊簿褪翘厮估恼庵肿远掠攀?。

                        特斯拉于2017年下半年开始投入Model 3的生产亚博真人app,但又花了几个月的时间才提高了产量。而直到2019年4月,该公司才开始提供租赁服务。

                        汽车拍卖商ACV Auctions的首席执行官乔治?查蒙表示:“售后市场中,特斯拉的身影依然少见亚博真人app?!币恍┒懒⒌亩殖稻滩⒉怀鍪壅庵殖敌?亚博真人app,但他希望这种情况会有所改变。

                        7月,特斯拉在ACV的销量是今年年初的三倍亚博真人app,平均竞标价也比该公司其他汽车高出20%亚博真人app。

                        奥古斯塔提斯在谈到Model 3时说:“对特斯拉的需求远超其有限的供给。它的续航能力,尖端技术和性价比仍然是独一无二的优势?亚博真人app!保ú聘恢形耐?/p>

                        编译:陈聪聪

                        尽管这么说似乎还有些为时尚早,但种种迹象都表明,特斯拉Model 3在二手市场上的表现可能与它在新车市场一样出彩。

                        Model 3的销量已经达到了其他电动汽车无法企及的水平亚博真人app,这也使得特斯拉成为世界上价值最高的汽车公司。但Model 3在二手车市场的表现如何,还要再观望一段时间——毕竟这款车型才刚上市没多久亚博真人app,而通常情况下,车主买来一台新车亚博真人app,至少也要开个几年才会想要转手。

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                        乔治?奥古斯塔提斯(George Augustaitis)是在线二手车交易平台CarGurus Inc.的行业经济分析总监。他表示:“如果你正在物色一辆二手奥迪A4,那你实际上还有很多其他选择,例如类似的还有宝马 3系,奔驰C系和雷克萨斯IS系列,都可以作为替代品——但如果你想买的是Model 3,那就没有其他同类车型可以替代了亚博真人app?!?/p>

                        像日产聆风和宝马i3这类早期电动汽车亚博真人app,折旧的速度要比传统汽车快得多。而需求低迷,行驶里程有限亚博真人app,电池老化等种种问题,也都限制了电动汽车的发展。

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                        根据二手车估值网站iSeeCars.com的数据,从3月到6月亚博真人app,平均每29.3天就有一台二手Model 3售出亚博真人app。根据该网站追踪到的行情,特斯拉是这段时间里销量最快的二手车。

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                        特斯拉于2017年下半年开始投入Model 3的生产,但又花了几个月的时间才提高了产量。而直到2019年4月,该公司才开始提供租赁服务亚博真人app。

                        汽车拍卖商ACV Auctions的首席执行官乔治?查蒙表示:“售后市场中,特斯拉的身影依然少见?!币恍┒懒⒌亩殖稻滩⒉怀鍪壅庵殖敌?,但他希望这种情况会有所改变。

                        7月亚博真人app,特斯拉在ACV的销量是今年年初的三倍,平均竞标价也比该公司其他汽车高出20%。

                        奥古斯塔提斯在谈到Model 3时说:“对特斯拉的需求远超其有限的供给。它的续航能力,尖端技术和性价比仍然是独一无二的优势?!保ú聘恢形耐?/p>

                        编译:陈聪聪

                        It’s early, but there are signs Tesla’s Model 3 could be as exceptional in the used market as it has been in the new-car world.

                        The sedan has sold at volumes no other electric vehicle has come close to reaching, turning Tesla into the most valuable auto company in the world. But it takes a while to see how well a car performs on the used market -- owners typically hold onto their wheels for at least a few years.

                        Car-shopping websites still have small samples sizes to work with for how used Model 3s are doing, but so far the data are encouraging. The sedans are selling quickly once owners list them for sale, and TrueCar Inc.’s ALG unit sees their presence in the premium-electric vehicle market having a dramatic impact on the segment.

                        “If you’re looking for a used Audi A4, you have other comparable options like the BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class and Lexus IS,” said George Augustaitis, director of automotive industry and economic analysis at CarGurus Inc. “If you’re looking for a Model 3, there’s no substitute.”

                        Early plug-in models such as the Nissan Leaf and BMW i3 depreciated much faster than conventional cars. Demand was low, driving range was limited and battery degradation was a concern.

                        Low residual value -- the amount cars are worth after a few years of ownership -- was one of many factors holding back wider adoption of EVs. But ALG’s outlook is for vast improvement. The 64-year-old company formerly known as Automotive Lease Guide forecasts that the premium electric-car segment will go from currently having the lowest auction-value retention after three years to the fourth-highest 36 months from now.

                        Used Model 3s took just 29.3 days to sell on average from March through June, according to iSeeCars.com. The Tesla sedan was the fastest-selling used car the vehicle-listing aggregator tracked during that span.

                        Tesla’s ability to deliver over-the-air software updates are likely helping its cause.

                        “You’ll frequently hear people say, ‘The car I own is better than the one I purchased,’” said Gene Munster, a managing partner at venture capital firm Loup Ventures.

                        Tesla started production of the Model 3 in the second half of 2017, but it took the company months to ramp up output. It also didn’t begin offering leases until April 2019.

                        “There still aren’t a lot of Teslas in the aftermarket,” said George Chamoun, chief executive officer of ACV Auctions. Some independent used-car dealers don’t sell them, but he expects this to change.

                        ACV sold triple the number of Teslas in July compared with the beginning of this year, and the average number of bids for the cars are 20% more than for the rest of the company’s inventory.

                        “Demand is outpacing the limited supply,” CarGurus’ Augustaitis said of the Model 3. “Its range and tech and price point are still unique.”

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